中新网阳江十二月二十二日电(记者 索有为)今天上午十时二十分,包裹着“南海一号”的沉井开始吊出水面。为此,中国水下考古工作者努力了二十年。
“南海一号”整体打捞开始完成海底作业最后一道工序——挂吊钩在本月二十日完成。潜水员潜入海底,将“亚洲第一吊”华天龙号十六束吊缆全部穿引过沉井的挂钩,并牢牢拴紧。
打捞采用的是“双保险”,华天龙起吊,全潜驳在水下承托。
在起吊“南海一号”时,首先将采用气囊进行助浮,助浮气囊直径将超过一点五米。施工人员将未充气的气囊分别均匀地安装在沉箱的四周。在“南海一号”沉井准备起吊时,施工人员再将气囊充足气,助浮气囊将产生巨大的浮力,伴随着华天龙的起吊一起将沉箱移到下潜入水的全潜驳“重任一六零一”上。
从今天上午十时开始,“亚洲第一吊”华天龙起重船开始收缩起它的巨臂。在起吊“南海一号”的沉井时,全潜驳“重任一六零一”的甲板将降到水面以下约十五米的深度,随后华天龙将沉井吊起,在海水中平移到全潜驳“重任一六零一”上。
在现场人员的目光注视下,全潜驳“重任一六零一”拖着沉井缓缓潜行,驶向三十海里外的海上丝绸之路博物馆。
由于全潜驳已经安装了与码头轨道相连接的装置,沉井运送到海上码头后,沉井不需再次起吊,就能送上为其专门准备的气囊轨道之上。随后,通过气囊的滚动,沉井就可以进入海上丝绸之路博物馆的水晶宫。
于1987年夏天发现的“南海Ⅰ号”是南宋时期的一艘商船,沉没在广东省阳江市东平港以南约20海里处,是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。
中国政府对“南海Ⅰ号”文物的考察和打捞一直持非常谨慎的态度。直至2003年,文物部门确定对这个装满秘密的古沉船实行整体打捞的方案,“南海Ⅰ号”成为中国有史以来最大的海洋考古项目,而如此大规模地整体打捞,在世界考古史上也成为首创。